To download all ACMV lecuters in PDF format
www.acmv.org
 
HOME
eBooks
FORUM
Lecture
Air Conditioning and Mechanical Ventilation System (Vol. 1) > Chapter - 6 (Part 3 of 3) > Fans and Blowers (Part 3 of 3) > > www.acmv.org
Air Conditioning and Mechanical Ventilation System (Vol. 1) > Chapter - 6 (Part 3 of 3) > Fans and Blowers (Part 3 of 3) >


Chapter - 6 Fans and Blowers (Part 3 of 3) Fundamental and BasicConcept

Chapter - 6 Fans and Blowers (Part 3 of 3)

Air Conditioning and Mechanical Ventilation

Contents

၆.၁၅ Fan Control 1

၆.၁၅.၁ ျမန္ႏႈန္း(Speed) ေျပာင္း၍ Control လုပ္ျခင္း (Flow Control by Speed Regulation) 2

၆.၁၅.၂ System Damper ျဖင့္ Control လုပ္ျခင္း(Flow Control by System Damper Regulation) 2

၆.၁၅.၃ Inlet Louver Damper ႏွင့္ Inlet Guide Vane (IGV) ျဖင့္ Control လုပ္ျခင္း 3

၆.၁၆ Multiple Fan Systems - Fans in Series and Parallel 4

၆.၁၆.၁ Two Fans in Series (Fan ႏွစ္လံုးကို တန္းဆက္ပံုစံျဖင့္ တြဲဆက္ထားျခင္း) 6

၆.၁၆.၂ Two Fans in Parallel (Fan ႏွစ္လံုးကို ၿပိဳင္ဆက္(parallel)ပံုစံျဖင့္ တြဲဆက္ထားျခင္း) 7

၆.၁၆.၃ Additional Consideration. 9

၆.၁၆.၄ Isolation Damper အမ်ိဳးအစားမ်ား 9

၆.၁၆.၅ Review.. 10

၆.၁၇ ေလ၏ သိပ္သည္းဆေၾကာင့္ Fan ၏ စြမ္းေဆာင္ရည္(Performance)ေျပာင္းလဲျခင္း 11

၆.၁၈ Noise Consideration. 13

၆.၁၉ Fan Selection Criteria. 14

၆.၂၀ ေမးခြန္း ႏွင့္ အေျဖမ်ား (Multiple Choise Questions) 14

 

၆.၁၅ Fan Control

            ေယဘုယ်အားျဖင့္ အေဆာက္အဦ တစ္ဖက္မွ တျခားတစ္ဘက္သို႔ မလိုအပ္ဘဲ 1 liter/second ႏႈန္း ရွိသည့္ ေလမ်ားကို ေရြ႕သြားေအာင္ျပဳလုပ္လ်ွင္ 2 watt ခန္႔မ်ွေသာ လ်ွပ္စစ္ဓာတ္အား(electrical power) အလဟႆ ဆံုး႐ႈံးမႈျဖစ္သည္။ အေဆာက္အဦအတြင္းမွ ေအးေအာင္ျပဳလုပ္ၿပီးသည့္ေလမ်ား ကို စြန္႔ထုတ္ပစ္ရန္ (discharge လုပ္ရန္) လိုအပ္လ်ွင္ေလ 1 liter/second တိုင္းအတြက္ လ်ွပ္စစ္ဓာတ္အား 16 watt ဆံုးရႈံးသည္။ 1 liter/second ႏႈန္းရွိသည့္ ေလေအး(cold air)မ်ား စြန္႔ထုတ္(discharge)လ်ွင္ 1 liter/second ရွိသည့္ outdoor air (outside temperature)ကို ေအးေအာင္ျပဳလုပ္ၿပီးမွ အေဆာက္အဦ အတြင္းသို႔ ထည့္ေပးရသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ fan မ်ားကို မလိုအပ္ဘဲ အလြန္မ်ားသည့္ ေလစီးႏႈန္း(volume flow rate)ျဖင့္ ေမာင္းရန္ မသင့္ေလ်ာ္ေပ။

            Fan ၏ ေလစီးႏႈန္း(volume flow rate)ကို ေလ်ွာ့ခ်လ်ွင္ fan ၏ စြမ္းအင္သံုးစြဲမႈလည္း ေလ်ာ႔က် သြားသည္။ ေရေငြ႔ပါဝင္မႈႏႈန္း ႏွင့္ စက္ပစၥည္းမ်ား ပ်က္စီးႏႈန္းလည္း ေလ်ာ႔နည္း သြားလိမ့္မည္။

ပံု ၆-၆၀ ျမန္ႏႈန္း(speed) ေျပာင္းလဲျခင္းေၾကာင့္ fan curve အသစ္ ျဖစ္ေပၚလာျခင္း

Designer မ်ား၊ consultant မ်ားက fan မ်ားကို အမွန္တကယ္ေမာင္းမည့္ ေလထုထည္(flow)ႏွင့္ ဖိအား(pressure)ထက္ အနည္းငယ္ ပိုမ်ားေအာင္ ဒီဇုိင္းလုပ္ထားၾကသည္။ တပ္ဆင္သည့္အခါ၌ ေတြ႔ၾကံဳရမည့္ အခက္အခဲမ်ား၊ ေမ်ွာ္လင့္မထားသည့္ ျပႆနာမ်ားကို ေျဖရွင္းေက်ာ္လႊားရန္အတြက္ safety factor အျဖစ္ အပုိ ထားရွိျခင္း ျဖစ္သည္။ ထို႔အျပင္ fan မ်ားကို တြက္၍ရသည့္ ေလထြက္ႏႈန္း(capacity)အတိုင္း ဝယ္ယူရန္ မျဖစ္ႏုိင္ေပ။ 

Fan ထုတ္လုပ္သူမ်ား ေရာင္းခ်သည့္ အရြယ္အစားအတိုင္းသာ ဝယ္ယူ တပ္ဆင္ရသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ တပ္ဆင္ထားသည့္ fan မ်ားသည္ အမွန္တကယ္ လုိအပ္သည္ထက္ ပုိ၍ ႀကီးမားေသာေၾကာင့္ စနစ္တက် control လုပ္ရန္ လိုအပ္သည္။

Fan ၏ ေလထြက္ႏႈန္း(capacity)ကို ထိန္းခ်ဳပ္(control)ႏုိင္သည့္ နည္းမ်ား

(က)

Damper modulation နည္း

(ခ)

Inlet vanes modulation နည္း (Fan blade/air geometry ေျပာင္းေပးျခင္း)

(ဂ)

Blade pitch modulation နည္း

(ဃ)

System geometry ေျပာင္းေပးျခင္း (flow control by system damper regulation) ႏွင့္

(င)

ျမန္ႏႈန္း(speed)ကို လုိသလုိ ေျပာင္းေပးျခင္း(flow control by speed regulation) တုိ႔ ျဖစ္သည္။

၆.၁၅.၁ ျမန္ႏႈန္း(Speed) ေျပာင္း၍ Control လုပ္ျခင္း (Flow Control by Speed Regulation)

Fan ၏ ေမာ္တာ ျမန္ႏႈန္း(speed)ကို ေျပာင္းေပးျခင္းသည္ အေကာင္းဆံုးနည္း ျဖစ္သည္။ AC induction ေမာ္တာ၏ ျမန္ႏႈန္း(speed)သည္ supply frequency ႏွင့္ pole အေရအတြက္ ေပၚတြင္ မူတည္သည္။ Variable Speed Drive(VSD) သို႔မဟုတ္ Variable Frequency Drive(VFD) တပ္ဆင္၍ fan ျမန္ႏႈန္း(speed)ကို လုိသလုိ ေျပာင္းလဲႏုိင္သည္။ စြမ္းအင္ေခြ်တာမႈ(energy saving)ျဖစ္ရန္ အတြက္ အေကာင္းဆံုးနည္း ျဖစ္သည္။

၆.၁၅.၂ System Damper ျဖင့္ Control လုပ္ျခင္း(Flow Control by System Damper Regulation)

ပံု ၆-၆၁ Flow control by system damper regulation

Backward bladed centrifugal fan ျဖစ္ၿပီး ျမန္ႏႈန္းပံုေသ(constant speed) ျဖင့္ေမာင္းေနသည္။

၆.၁၅.၃ Inlet Louver Damper ႏွင့္ Inlet Guide Vane (IGV) ျဖင့္ Control လုပ္ျခင္း

ပံု ၆-၆၃ Inlet Guide vane

ပံု ၆-၆၄ Inlet Guide vane

           Centrifugal fan ျဖင့္ ေမာင္းသည့္ duct system တစ္ခု၌ ျဖစ္ေပၚေသာ ခုခံအား(system resistance)မေျပာင္းလဲလ်ွင္ centrifugal fan ၏ ေလစီးႏႈန္း(volume flow) မေျပာင္းလဲေပ။

သို႔ေသာ္ တစ္ခါတစ္ရံ centrifugal fan မ်ားကို part load condition မ်ား၌ ေမာင္းရန္ လိုအပ္သည္။

            Part load condition မ်ား၌ ေမာင္းလုိလ်ွင္ inlet louver သုိ႔မဟုတ္ damper သုိ႔မဟုတ္ inlet guide vane control ကို အသံုးျပဳ၍ fan ၏ ေလထြက္ႏႈန္း(capacity)ကို ေလ်ွာ့ခ်ႏိုင္သည္။

Inlet guide vane ကို impeller eye ၏ အေရွ႕တည့္တည့္ ေနရာ၌ တပ္ဆင္ထားႏိုင္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ေလမ်ားသည္ တစ္ညီတစ္ညာတည္း impeller လည္ေနသည့္ ဦးတည္ရာ(direction)အတုိင္း impeller အတြင္းသို႔ ဝင္သြားလိမ့္မည္။ Inlet louver မ်ားကို inlet box ၏ အဝ၌ တပ္ဆင္ထားႏိုင္သည္။

Guide vane ကို ပိတ္ျခင္းျဖင့္ fan ၏ ဖိအား(pressure)ႏွင့္ ေလစီးႏႈန္း(volume flow rate) ကိုေလ်ာ့နည္းသြား ေစႏိုင္ သည္။ Fan အဝ(outlet)၌ ရွိေသာ damper ကို ပိတ္ျခင္း ျဖင့္လည္း ေလစီးႏႈန္း(volume flow rate)ကို ေလ်ွာ့ခ် ႏိုင္သည္။ သို႔ေသာ္ fan pressure ျမင့္တက္ လာလိမ့္မည္။ ထိုအခါ fan ၏ operating point သည္ stall ျဖစ္မည့္ ေနရာသို႔ ခ်ဥ္းကပ္သြားလိမ့္မည္။

         Inlet guide vane ကို အသံုးျပဳ၍ fan ၏ ေလစီးႏႈန္း (volume flow rate)ကို ေလ်ွာ့ခ်ျခင္းသည္ fan ေမာင္းရန္အတြက္ လုိအပ္ေသာ စြမ္းအင္(power)ကိုလည္း ေလ်ာ့နည္း သြားေစႏုိင္သည္။

ပံု ၆-၆၂ Pre-rotation of inlet air by dampers

Inlet guide vane ေၾကာင့္ ျဖစ္ေပၚေသာ ေလဖိအားဆံုး႐ံႈးမႈ(loss)သည္ inlet damper ေၾကာင့္ျဖစ္ေသာ ေလဖိအား ဆံုး႐ံႈးမႈ(loss)ထက္ ပိုနည္းေသာေၾကာင့္ inlet guide vane ကို အသံုးျပဳျခင္းျဖင့္ စြမ္းအင္ သက္သာျခင္း(power saving)ႏွင့္ ကုန္က်စရိတ္ ေခြ်တာႏုိင္ျခင္း(cost saving)စသည့္ အက်ိဳး ေက်းဇူးမ်ား ရေစႏိုင္သည္။

ေဘးပံုသည္ centrifugal fan တစ္လံုးတြင္ တပ္ဆင္ထားေသာ inlet guide vane မ်ား ပိတ္ျခင္း ဖြင့္ျခင္း ျဖင့္  fan curve ေျပာင္းလဲ သြားပံုကို ေဖာ္ျပထားသည္။ Point P1 သည္  guide vane မ်ား လုံးဝ ပြင့္ေနသည့္ အခိုက္တြင္ ျဖစ္ေပၚ လာသည့္ fan curve ျဖစ္သည္။ ထုိအခုိက္ fan သည္ ေလစီးႏႈန္း(air flow rate) Q1 ႏွင့္ Pressure P1 ကိုထုတ္ေပးႏုိင္စြမ္း ရွိသည္။

ပံု ၆-၆၅ Guide vane အျပည့္ပြင့္ျခင္း(fully open) ႏွင့္ တစ္ဝက္ပြင့္ျခင္း(partially open)

     Point P2 သည္  guide vane အနည္းငယ္သာ ပြင့္ေနသည့္ အခိုက္တြင္ ျဖစ္ေပၚလာသည့္ operating point ျဖစ္သည္။ ထုိအခုိက္ fan သည္ ေလစီးႏႈန္း(flow rate) Q2 ႏွင့္  ဖိအား(pressure) P2 ကို ထုတ္ေပးႏုိင္စြမ္း ရွိသည္။ Guide vane လုံးဝ ပြင့္ေနခ်ိန္တြင္ ရရွိႏုိင္သည့္ ေလစီးႏႈန္း(flow rate) Q1 ႏွင့္ P1 သည္ guide vane အနည္းငယ္သာ ပြင့္ေနခ်ိန္တြင္ ရရွိႏုိင္သည့္ ေလစီးႏႈန္း(flow rate) Q2 ႏွင့္ P2 ထက္ ပိုမ်ားသည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ inlet guide vane မ်ားကို centrifugal fan မ်ားတြင္ flow control လုပ္ရန္အတြက္ တပ္ဆင္ၾကသည္။

Fan ၏ Inlet Guide Vane(IGV) ပိတ္ျခင္း၊ ပြင့္ျခင္း ႏွင့္ duct system မွ damper ပိတ္ျခင္း ပြင့္ျခင္းတုိ႔ ေၾကာင့္ျဖစ္ေပၚလာသည့္ ခုခံအား(system resistance) မတူပံုကို ကြဲျပားစြာ နားလည္ရန္ လုိသည္။

၆.၁၆ Multiple Fan Systems - Fans in Series and Parallel

Air Conditioning and Mechanical Ventilation တြင္ အသံုးျပဳေသာ fan မ်ားသည္ ဒီဇုိင္း လုိအပ္ခ်က္အရ ေရြးခ်ယ္ထားေသာ single fan မ်ား ျဖစ္ၾကသည္။ ထုိ single fan ၏ ေလစီးႏႈန္း(air flow) အနည္း၊ အမ်ား လုိအပ္ခ်က္ကုိ damper မ်ား၊ variable inlet vane မ်ား၊ variable pitch blade မ်ား၊ ႏွင့္ Variable Speed Drive(VSD)မ်ား ျဖင့္ ထိန္းခ်ဳပ္ေမာင္းႏွင္ၾကသည္။ Fan မ်ား၏ ေလထြက္ႏႈန္း(capacity)ကို ေရြးခ်ယ္ သတ္မွတ္ရာတြင္ ေနာင္တစ္ခ်ိန္တြင္ တိုးခ်ဲ႕ရန္(future expansion)ႏွင့္ fan မ်ား ၾကာျမင့္စြာ ေမာင္းနွင္မႈေၾကာင့္ စြမ္းေဆာင္ရည္ ေလ်ာ့က်လာမႈ(deterioration) တုိ႔ကိုပါ ထည့္သြင္း စဥ္းစားရန္ လိုသည္။ တစ္ခါတစ္ရံ တစ္လံုးထက္ ပိုသည့္ fan မ်ားကို အတြဲလုိက္ တပ္ဆင္ၾကသည္။ ဒီဇုိင္း လိုအပ္ခ်က္မ်ားကို လုိက္၍ fan မ်ားကို တန္းဆက္(series)ပံုစံ သုိ႔မဟုတ္ ၿပိဳင္ဆက္(parallel)ပံုစံမ်ိဳးျဖင့္ တပ္ဆင္ၾကသည္။

ထိုသုိ႔ အတြဲလုိက္ တပ္ဆင္ရသည့္ အေၾကာင္းမွာ

(၁)

Single fan အႀကီး တစ္လံုးတည္း တပ္ဆင္ရန္ ေနရာ မလံုေလာက္ေသာေၾကာင့္ေသာ္လည္းေကာင္း

(၂)

တပ္ဆင္ရမည့္ ေနရာသည္  single fan အႀကီးတစ္လံုးတည္း၏ အေလးခ်ိန္(weight)ကို မခံႏုိင္ ေသာေၾကာင့္ ေသာ္လည္းေကာင္း

(၃)

လုိအပ္သည့္ ဒီဇုိင္း operating range သည္ single fan တစ္လံုးျဖင့္ ေမာင္း၍ မရႏုိင္ေလာက္ေအာင္ က်ယ္ျပန္႔ေနေသာေၾကာင့္ ေသာ္လည္းေကာင္း

(၄)

အထူးသျဖင့္ အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ေလစီးႏႈန္းနည္းနည္း(very low flow rates)ျဖင့္ ေမာင္းရန္ လုိအပ္သည့္ အခါ single fan ၏ ကုန္က်စရိတ္(cost of operation) အလြန္မ်ားေသာေၾကာင့္ multiple fan မ်ား ေမာင္းျခင္းျဖင့္ ကုန္က်စရိတ္ကို ေခြ်တာရန္အတြက္ ေသာ္လည္းေကာင္း

(၅)

ေလစီးႏႈန္း(flow rate)မ်ားမ်ား ရရန္အတြက္ ေသာ္လည္းေကာင္း

Critical system မ်ား(computer room etc..)မီးေလာင္သည့္အခါ ႐ုတ္တရက္ ခ်က္ျခင္း ေလစီးႏႈန္း မ်ားမ်ား(high air flow)ရရွိရန္ ရည္ရြယ္တပ္ဆင္သည္။ Basement car park မ်ားတြင္ သာမန္အခ်ိန္ ventilation အတြက္ ေလလဲႏႈန္း(၆)ဆ(6 air change per hour)လုိအပ္ၿပီး “Fire Mode” တြင္ smoke purging လုပ္ရန္အတြက္ ေလလဲႏႈန္း(၁၀)ဆ(10 air change per hour) လုိအပ္သည္။ ထုိအေျခအေန ႏွစ္မ်ိဳးအတြက္ ဖိအား(pressure)တူသည့္ fan ႏွစ္လံုးကို ၿပိဳင္ဆက္(parallel)ပံုစံျဖင့္ တပ္ဆင္ေလ့ ရွိသည္။

(၆)

Fan မ်ား ေမာင္းသည့္အခါ ဆူညံသံ ျဖစ္ေပၚလာသည္။ ထုိ အသံဆူညံမႈ(noise level)မ်ားကို ထိန္းခ်ဳပ္ရန္အတြက္ single fan အစား fan ႏွစ္လံုးကို တန္းဆက္(series)ပံုစံ တပ္ဆင္ၿပီး(2 fans in series)ေမာင္းႏွင္ၾကသည္။ 2 fans in series တြင္ fan တစ္လံုးသည္ လုိအပ္သည့္ဖိအား(pressure)၏ တစ္ဝက္ကိုသာ တာဝန္ယူရသည္။

အားလံုးတူညီေနသည့္ fan ႏွစ္လံုးကို အၿပိဳင္ပံုစံ (parallel)ျဖင့္ တပ္ဆင္၍ ေမာင္းလ်ွင္ ေလစီးႏႈန္း(volume flow rate) ႏွစ္ဆ ရရွိမည္။ သို႔ေသာ္ ေလခုခံအား(system resistance) မ်ားလာ ျခင္းေၾကာင့္ လက္ေတြ႔တြင္ ေလစီးႏႈန္း(volume flow rate) ႏွစ္ဆ မရႏိုင္ေပ။

ပံု ၆-၆၅ Characteristic for two fans in series

အထက္ပါပံုသည္ axial fan ႏွစ္လံုးကို contra-rotating axial fan မ်ားအျဖစ္ တပ္ဆင္ထားပံု ျဖစ္သည္။ ပံု(၆-၆၅) တြင္ ျပထားသည္သည့္အတုိင္း fan တစ္လံုးတည္းသာ ေမာင္းသည့္အခ်ိန္၌ point A သည္ operating point ျဖစ္သည္။ အားလံုးတူညီသည့္ ေနာက္ထပ္ fan တစ္လံုး ထပ္၍ ေမာင္းလ်ွင္ operating point သည္ point A မွ A1 သို႔ ေရႊ႕သြားသည္။

ပံု ၆-၆၇ Series fan and Single fan operation

ပံု ၆-၆၈ Series fan and Single fan operation

Fan မ်ားကို တန္းဆက္(fans in series)ပံုစံျဖင့္ တပ္ဆင္လ်ွင္ fan ႏွစ္လံုးသာ တပ္ဆင္ၾကေသာ္လည္း  ၿပိဳင္ဆက္(fans in parallel)ပံုစံျဖင့္ ႏွစ္လံုးထက္မကေသာ fan မ်ားကို တပ္ဆင္ႏုိင္သည္။ ၿပိဳင္ဆက္(fans in parallel)ပံုစံတြင္ plenum box ကိုပါ အတူတကြ တပ္ဆင္ေလ့ရွိသည္။

Fan တစ္လံုးခ်င္းတြင္ ကုိယ္ပိုင္ fan curve ရွိသလုိ တန္းဆက္(fans in serie)ပံုစံ အတြက္ သီးသန္႔ curve တစ္ခု ျဖစ္ေပၚလာသည္။ ၿပိဳင္ဆက္(fans in parallel)ပံုစံအတြက္လည္း သီးသန္႔ fan curve တစ္ခု ျဖစ္ေပၚလာသည္။ Fan curve တစ္ခုခ်င္းအေနျဖင့္ stable ျဖစ္သည့္ ေနရာတြင္ ေရြးခ်ယ္ထားေသာ္လည္း fan မ်ား အားလံုးကို system အေနျဖင့္ ေပါင္းလုိက္သည့္အခါ stable မျဖစ္သည့္ surge area သုိ႔မဟုတ္ stall

ျဖစ္သည့္ေနရာသုိ႔ ေရာက္သြား တတ္သည္။

၆.၁၆.၁ Two Fans in Series (Fan ႏွစ္လံုးကို တန္းဆက္ပံုစံျဖင့္ တြဲဆက္ထားျခင္း)

AMCA rating ၏ သတ္မွတ္ခ်က္ အရ fan ႏွစ္လံုးကို တန္းဆက္(series)ပံုစံျဖင့္ တြဲဆက္တပ္ဆင္ ထားသည့္ အခါ fan တစ္လံုးအျဖစ္(single unit) သတ္မွတ္ၿပီး တြက္ခ်က္ၾကသည္။

Fan ႏွစ္လံုးကို တန္းဆက္(series)ပံုစံျဖင့္ တပ္ဆင္၍ ေမာင္းလ်ွင္ တစ္လံုးခ်င္းစီ၏ ေလစီးႏႈန္း(air flow) သည္ ႏွစ္လံုးေပါင္းထားသည့္ fan ၏ ေလစီးႏႈန္း(air flow)ႏွင့္ တူညီသည္။ သုိ႔ေသာ္ series fan ႏွစ္လံုး ေပါင္း၏ ဖိအား(total pressure)သည္ တစ္လံုးခ်င္းစီ၏ total pressure ႏွစ္ခုေပါင္းျခင္းႏွင့္ ညီမ်ွသည္။

Fan ႏွစ္လံုးကို တန္းဆက္(2 fans in series)ပံုစံျဖင့္ တပ္ဆင္လ်ွင္ fan ႏွစ္လံုးေပါင္း ၏ static pressure ဟုေဖာ္ျပမည့္အစား total pressures ျဖင့္သာ ေဖာ္ျပသင့္သည္။ Fan ႏွစ္လံုး၏ အရြယ္အစား မတူညီျခင္း သုိ႔မဟုတ္ ထုိ fan ျဖင့္ တပ္ဆင္သည့္ duct အရြယ္အစားသည္ မတူညီျခင္း တုိ႔ေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။

Fan ႏွစ္လံုးကို တန္းဆက္(series)ပံုစံျဖင့္ တပ္ဆင္ထားလ်ွင္ “push-pull arrangement” ပံုစံမ်ိဳး ျဖစ္သည္။ Fan ႏွစ္လံုးကို တန္းဆက္(series)ပံုစံ တပ္ဆင္ထားျခင္းျဖင့္ static pressure ႏွစ္ဆ ရရွိႏုိင္သည္။ သုိ႔ေသာ္ operating point တုိင္းတြင္ static pressure ႏွစ္ဆ မရႏုိင္ပါ။ Fan curve အရ ေလစီးႏႈန္း(flow rate) မ်ားလာေလ static pressure နည္းလာေလ ျဖစ္သည္။ ေလခုခံအားမ်ားသည့္(high resistance) system သုိ႔မဟုတ္ low flow system မ်ားသည္ 2 fans in series ႏွင့္ သင့္ေလ်ာ္သည္။

Two fans in series တစ္စံု အတြက္ ႐ုိးရွင္းလြယ္ကူေသာ ေရြးခ်ယ္နည္းမွာ

(၁)

System ၏ လုိအပ္ေသာ ဖိအား(total pressure)ကို အရင္ရွာပါ။ သုိ႔မဟုတ္ သတ္မွတ္ပါ။

(၂)

Axial fan သုိ႔မဟုတ္ inline fan တစ္လံုးခ်င္းစီ၏ ေလစီးႏႈန္း(flow rate)သည္ fan ႏွစ္လံုးေပါင္း (system)၏ ေလစီးႏႈန္း(flow rate)ႏွင့္ တူညီသည္။ Axial fan သုိ႔မဟုတ္ inline fan တစ္လံုးခ်င္းစီ၏ ဖိအား(total pressure)သည္ system ၏ total pressure တစ္ဝက္ ျဖစ္သည္။

ထို fan ႏွစ္လံုးကို တန္းဆက္(series)ပံုစံအျဖစ္ တပ္ဆင္သည့္အခါ ေလခုခံအား(system resistance) ကို ထည့္စဥ္းစားရန္ လုိသည္။ ထိုကဲ့သုိ႔ တပ္ဆင္လ်ွင္ fan တစ္လံုးခ်င္းစီ(individual)၏ စြမ္းေဆာင္ရည္ (performance)သည္ မတူညီႏုိင္ပါ။ ထုိ fan ႏွစ္လံုးသည္ တူညီေသာ mass flow ျဖင့္သာ လည္ပတ္ေနၿပီး တူညီေသာ ေလထုထည္စီးႏႈန္း(volumetric flow rate)ျဖင့္ လည္ပတ္ေနျခင္း မဟုတ္ေပ။ အဘယ္ေၾကာင့္ ဆုိေသာ္ fan တစ္လံုးခ်င္းစီ အဝင္ဖိအား(inlet absolute pressure) ႏွင့္ အပူခ်ိန္ (temperature)တုိ႔ မတူညီႏုိင္ေသာေၾကာင့္ inlet density လည္း မတူညီၾကေပ။

ထုိကဲ့သုိ႔ ေလသည္ ေရာက္ရွိသည့္ေနရာကို လုိက္၍ ဖိအား(pressures) ၊ အပူခ်ိန္(temperatures) ႏွင့္ ထုထည္(volume)တုိ႔ ေျပာင္းလဲေနသည္အခါ သင့္ေလ်ာ္သည့္ fan ကို ေရြးခ်ယ္ရန္အတြက္ အခက္အခဲမ်ားႏွင့္ ရင္ဆုိင္ ရေလ့ရွိသည္။ System ၏ ဖိအား(total pressure) ႏွင့္ ေရြးခ်ယ္မည့္ fan ၏ ဖိအား(total pressure) ကို ညီေအာင္ ေရြးခ်ယ္ရန္ လုိအပ္သည္။

၆.၁၆.၂ Two Fans in Parallel (Fan ႏွစ္လံုးကို ၿပိဳင္ဆက္(parallel)ပံုစံျဖင့္ တြဲဆက္ထားျခင္း)

Fan in parallel operation ဆုိသည္မွာ ႏွစ္လံုးထက္ပိုေသာ fan မ်ားကို ေဘးျခင္းယွဥ္ၿပီး ၿပိဳင္တူေမာင္းျခင္း(blowing together side by side)ကို ဆုိလုိသည္။ ေလခုခံအား မရွိသည့္ free delivery အေျခအေနမ်ိဳးတြင္ fan ႏွစ္လုံး ေမာင္းေသာေၾကာင့္ ေလစီးႏႈန္း(volume flow) ႏွစ္ဆ ရရွိႏုိင္ေသာ္လည္း ေလခုခံအား(system resistance)မ်ားလာေလ ရရွိႏုိင္ေသာ ေလစီးႏႈန္း(volume flow) နည္းလာေလ ျဖစ္သည္။ ေလခုခံအား နည္းသည့္(low resistance) system မ်ားသည္ ၿပိဳင္ဆက္ပံုစံ(fan in parallel)ႏွင့္ သင့္ေလ်ာ္ သည္။ Plenum box မ်ားျဖင့္ တပ္ဆင္သည္ ၿပိဳင္ဆက္(fans in parallel)ပံုစံကို အမ်ားဆံုး ေတြ႔ရေလ့ ရွိသည္။

Fans in parallel အတြက္ fan တစ္လံုးခ်င္းစီကုိ ေရြးခ်ယ္ရန္ ပိုမိုလြယ္ကူသည္။ System ၏ static သုိ႔မဟုတ္ total pressure သည္ fan တစ္လံုးခ်င္းစီ၏ static သုိ႔မဟုတ္ total pressure ျဖစ္သည္။ System ၏ total flow rate ကို တပ္ဆင္မည့္ fan အေရအတြက္ႏွင့္ စားလ်ွင္ fan တစ္လံုးခ်င္းစီ၏ ေလစီးႏႈန္း(flow rate)ကို ရသည္။ သုိ႔ေသာ္ ၿပိဳင္ဆက္(parallel)ပံုစံ တပ္ဆင္ရန္ fan မ်ားကို ေရြးသည့္အခါ system တစ္ခုလံုး၏ ခုခံအား(resistance)သည္ fan curve တစ္ခုခ်င္းစီ၏ stable ျဖစ္သည့္ ေနရာတြင္ အခ်ိန္တုိင္း (မည္သည့္ loading ျဖစ္ပါေစ) ေရာက္ရွိေနရန္ လုိအပ္သည္။

Fan မ်ားတြင္ ဝန္မညီမ်ွမႈ(unequal loading)ျဖစ္ေပၚ ႏုိင္သည္။ ထုိအခါ တပ္ဆင္ထားသည့္ ေမာ္တာ လည္း ဝန္မညီမ်ွမႈ ျဖစ္ေပၚႏုိင္သည္။ Plenum ထဲတြင္လည္း မညီမ်ွသည့္(unequal) velocity profile ျဖစ္ေပၚႏုိင္ကာ system တစ္ခုလံုးကို ထိခုိက္ေစႏုိင္သည္။

parallel.bmp

ပံု ၆-၆၉ Vane axial fans in parallel and double width centrifugal fans in parallel.

ပံု ၆-၇၀ Characteristic for two fans in parallel

ပံု ၆-၇၁ Two fans in parallel curve

ပံု ၆-၇၂ Two fans in parallel curve

၆.၁၆.၃ Additional Consideration

System တစ္ခုတြင္ တစ္လုံးထက္ပိုသည့္ fan မ်ား တပ္ဆင္ထားသည့္ အခါမ်ိဳး fan တစ္ လံုးတည္းသာ ေမာင္းသည့္ အေျခအေန သုိ႔မဟုတ္ fan ႏွစ္လံုး သုိ႔မဟုတ္ သံုးလံုး သုိ႔မဟုတ္ fan အားလံုးေမာင္းသည့္အခါ စသည့္ အေျခအေနအမ်ိဳးမ်ိဳးကို ထည့္သြင္းစဥ္းစားရန္ လုိအပ္သည္။ ထုိအျပင္ fan တစ္လံုး ပ်က္သည့္အခါ၊ ျပဳျပင္ လုိသည့္အခါ၊ fan မ်ားကို စတင္ေမာင္း(start-up)သည့္အခါ စသည့္ အေျခအေန အမ်ိဳးမ်ိဳးကို ထည့္သြင္း စဥ္းစားရန္ လုိအပ္သည္။

ေယဘုယ်အားျဖင့္ system curve ႏွင့္ fan curve သည္ stable operating point တစ္ေနရာတြင္ ဆံုၾကသည့္အခါ(intersect) fan မ်ားကို စတင္ေမာင္းသည့္(start-up)အခါျဖစ္ေစ သို႔မဟုတ္ အဆက္မျပတ္ ေမာင္းသည့္အခါျဖစ္ေစ(continuous operation) မည့္သည့္ ျပႆနာမွ မျဖစ္ေပၚႏုိင္ေပ။

Centrifugal fan မ်ား သုိ႔မဟုတ္ fixed pitch vane axial fan မ်ားကို တစ္လံုးခ်င္းစီ start-up လုပ္ႏုိင္သည္။ VSD သို႔မဟုတ္ soft starter မ်ား တပ္ဆင္ထားလ်ွင္ fan အားလံုးကို တစ္ၿပိဳင္နက္ စတင္ေမာင္း ႏုိင္သည္။ Fan ကုိ စတင္ေမာင္း (start-up)ေနစဥ္ inlet vane မ်ား သို႔မဟုတ္ damper မ်ားကို ပိတ္ထားျခင္းသည္ အေကာင္းဆံုးနည္း ျဖစ္သည္။ ထုိသုိ႔ စတင္ေမာင္း (start-up)ေနစဥ္ inlet vane မ်ား သုိ႔မဟုတ္ damper မ်ားကို ပိတ္ထားၿပီး လုိအပ္ေသာ ျမန္ႏႈန္း (speed) သုိ႔မဟုတ္ full speed သုိ႔ေရာက္မွသာ ဖြင့္ျခင္းျဖင့္ စြမ္းအင္(horsepower) လုိအပ္မႈကို ေလ်ာ့နည္းေစသည္။ စေမာင္းေနစဥ္ ျဖစ္ေပၚသည့္ starting ampere ကို ေလ်ွာ့နည္းေစသည္။

Variable pitch vane axials fan curve ၌ အထစ္မ်ား(dips) ရွိေနတတ္သည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ စတင္ေမာင္းသည့္အခါတြင္ blade pitch angle မ်ားကို ေလ်ွာ့ခ်သင့္သည္။ လိုအပ္ေသာ ျမန္ႏႈန္း(speed)သုိ႔ ေရာက္ေသာ အခါမွသာ blade pitch angle ကို ျပန္ဖြင့္ရန္ ျဖစ္သည္။ အေကာင္းဆံုးေသာ နည္းသည္ ရွိသမ်ွ multiple fan မ်ား ၏ blade pitch angle မ်ားကို ပိတ္ၿပီး fan တစ္လံုးခ်င္းကို စေမာင္း(start up)ပါ။ Fan မ်ား အားလံုး အရွိန္ရၿပီးေနာက္ blade pitch angle မ်ားကို ျပန္ဖြင့္ရန္ ျဖစ္သည္။

Fans in parallel မ်ားတြင္ ေမာင္းေနသည့္ fan မွ ေလမ်ားသည္ မေမာင္းသည့္ fan ထဲသုိ႔ မဝင္ေရာက္ႏုိင္ရန္ isolation damper မ်ား တပ္ဆင္ထားရန္ လုိအပ္သည္။ ထုိသုိ႔ isolation damper မ်ား တပ္ဆင္ျခင္းေၾကာင့္ စတင္ေမာင္းစဥ္ ျဖစ္ေပၚတတ္သည့္(shock during start-up)  ျပႆနာကိုလည္း ဖယ္ရွား ႏုိင္သည္။

၆.၁၆.၄ Isolation Damper အမ်ိဳးအစားမ်ား

Blower wheel အတြင္းသုိ႔ ေလမ်ား ႏွစ္ဘက္စလံုးမွ ဝင္သည့္(double width) centrifugal fan မ်ားအတြက္ Backdraft သို႔မဟုတ္ opposed-blade control damper မ်ားကို isolation damper အျဖစ္ အသံုးျပဳရန္ သင့္ေလ်ာ္သည္။ Butterfly damper မ်ားသည္ tubular inline fans (axial ၊ centrifugal and mixed flow)တြင္ အမ်ားဆံုး ေတြ႔ရေလ့ရွိသည္။

Parallel fan မ်ားအတြက္ isolation damper မ်ားကို fan ၏ (upstream ၌ျဖစ္ေစ၊ downstream ၌ ျဖစ္ေစ) အေဝးဆံုးေနရာတြင္ ေတြ႔ရေလ့ ရွိသည္။ ထုိသုိ႔ အေဝးဆံုးေနရာတြင္ ထားရွိျခင္းသည္ damper မ်ား ေၾကာင့္ ျဖစ္ေပၚေသာ ဖိအားဆံုး႐ံႈးမႈ(pressure loss)ကုိ နည္းႏုိင္သမ်ွ နည္းေအာင္ ေလ်ွာ့ခ်ရန္ ျဖစ္သည္။

Equipment အားလံုးကို ထိန္းသိမ္းျခင္း(maintenance)ႏွင့္ ျပင္ဆင္ျခင္း(repair) မ်ားျပဳလုပ္ရန္ လုိအပ္သည္။ Fans in parallel တြင္ fan တစ္လံုးပ်က္သည့္ တုိင္ေအာင္ တျခားေသာ fan မ်ားကို ေမာင္းႏုိင္ေအာင္ isolation damper မ်ားတပ္ဆင္ထားရန္ လုိအပ္သည္။ Isolation damper မ်ား တပ္ဆင္ ထားျခင္းျဖင့္ parallel fan တစ္လံုးကို ျပင္ဆင္ေနခ်ိန္တြင္ အျခား fan တစ္လံုးသည္ ဆက္လက္ ေမာင္းေန ႏုိင္သည္။ တန္းဆက္(serie)ပံုစံ အေနျဖင့္ တပ္ဆင္ထားသည့္ fan တစ္လံုးသည္ ေမာင္းေနခ်ိန္၌ အျခား fan တစ္လံုးကို ျပဳျပင္ရန္ မျဖစ္ႏုိင္ေပ။

၆.၁၆.၅ Review

ပံု ၆-၇၃ Series Vs Parallel performance

အထက္ပါ ပံု(၆-၇၃) အရ high resistance system သို႔မဟုတ္ high impedance system မ်ားသည္ 2 fan in series ႏွင့္ သင့္ေလ်ာ္သည္။ Low resistance system သို႔မဟုတ္ low impedance system မ်ားသည္ fan in paralle ႏွင့္ သင့္ေလ်ာ္သည္။

System တစ္ခုတြင္ တစ္လံုးထက္ပိုသည့္(multiple) fan မ်ား တန္းဆက္(series)ပံုစံျဖင့္ ျဖစ္ေစ သို႔မဟုတ္ ၿပိဳင္ဆက္(parallel) ပံုစံျဖင့္ ျဖစ္ေစ တပ္ဆင္ထားသည့္အခါ ေအာက္ပါ ေမးခြန္းမ်ားျဖင့္ စစ္ေဆးရန္ လိုအပ္သည္။

(က)

System တစ္ခုလံုး၏ ေလစီးႏႈန္း(air flow)ႏွင့္ ဖိအား(pressure) လုိအပ္ခ်က္မ်ားသည္ fan မ်ား တစ္ခုခ်င္း သို႔မဟုတ္ အားလံုးတစ္ၿပိဳင္နက္ ေမာင္းသည့္ အခါ curve ၏ stable ျဖစ္သည့္ေနရာတြင္ ရွိ၊ မရွိ စစ္ေဆးရန္ လုိအပ္သည္။

(ခ)

Fan မ်ား၏ အေရအတြက္ ႏွင့္ ေမာ္တာလုိအပ္ခ်က္မ်ား ကိုက္ညီမႈ ရွိ၊ မရွိ စစ္ေဆးရန္ လုိအပ္သည္။

(ဂ)

Isolation damper မ်ားသည္ fan မ်ား စေမာင္းရန္(start up) ႏွင့္ ရပ္နားရန္(shut down) ေသခ်ာစြာ ဒီဇုိင္းလုပ္ထားျခင္း ရွိ၊ မရွိ စစ္ေဆးရန္ လုိအပ္သည္။

(ဃ)

လက္ခံႏုိင္သည့္ ေလယိုစိမ့္မႈ(leakage)ထက္ ပိုမ်ားျခင္း ရွိ၊မရွိ စစ္ေဆးရန္ လိုအပ္သည္။ System တစ္ခုလံုး၏ လုိအပ္ခ်က္မ်ားသည္ operating condition အားလံုးႏွင့္ ကိုက္ညီမႈ ရွိ၊ မရွိ စစ္ေဆးရန္ လုိအပ္သည္။

(င)

Fan မ်ား တစ္လံုးခ်င္း ေသာ္လည္းေကာင္း၊ အားလံုး ေသာ္လည္းေကာင္း၊ ေမာင္းသည္ အခ်ိန္တြင္ လက္ခံႏုိင္သည္ အသံဆူညံမႈအဆင့္ ထက္ပိုမ်ားေစရန္ စစ္ေဆးရမည္။     

ပံု ၆-၇၄ 2 fans in series  ႏွင့္ 2 fans in paralle

၆.၁၇ ေလ၏ သိပ္သည္းဆေၾကာင့္ Fan ၏ စြမ္းေဆာင္ရည္(Performance)ေျပာင္းလဲျခင္း

ေလ၏ သိပ္သည္းဆေၾကာင့္ fan ၏ စြမ္းေဆာင္ရည္(performance) ေျပာင္းလဲ(density effects on fan performance) သည္။ Fan မ်ားသည္ constant volume machine မ်ား ျဖစ္ၾကသည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ ေလ၏ သိပ္သည္းဆ(density) မည္မ်ွပင္ ျဖစ္ပါေစ တူညီေသာ CFM သုိ႔မဟုတ္ CMH ကို ထုတ္ေပးႏုိင္သည္။ တစ္နည္း အားျဖင့္ ေလ၏ သိပ္သည္းဆ မတူညီျခင္းေၾကာင့္ mass flow rate သာ ေျပာင္းလဲသည္။ Volume flow rate မေျပာင္းလဲေပ။

Fan မ်ားသည္ constant mass flow machine မ်ား မဟုတ္ပါ။ Mass flow သည္ ေလ၏ သိပ္သည္းဆ(density)ကို လုိက္၍ ေျပာင္းလဲေနသည္။ ထုိအခ်က္သည္ မတူညီသည့္ အျမင့္(altitude)တြင္ ေမာင္းမည့္ equipment မ်ား အတြက္ အလြန္ အေရးႀကီးသည္။

Standard density of Air

I-P = 0.075 lb/ft3

 

Metric = 1.201 kg/m3

SI = 1.201 kg/m3

ပံု ၆-၇၅ ေလသိပ္သည္းဆ(air density)ေျပာင္းလဲျခင္းေၾကာင့္ fan ၏ စြမ္းေဆာင္ရည္ေျပာင္းလဲပံု

 ပံု ၆-၇၆ Effects of Altitude on Air Density Ratio

 

Mass flow သည္ ေလ၏ သိပ္သည္းဆ(density)ကို လုိက္၍ တိုက္႐ုိကေျပာင္းလဲ ေနသည္။ သုိ႔ေသာ္ volume flow(CFM) အျမဲ တူညီေနသည္။ AHU မ်ားအတြက္ ေလ၏ သိပ္သည္းဆနည္း(density decreased) သညႏွင့္အမ်ွ mass flow ေလ်ွာ့နည္းလာသည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ effective cooling capacity သိသိသာသာ ေလ်ွာ့နည္း လိမ့္မည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ လိုအပ္ေသာ cooling အတြက္ သင့္ေလ်ာ္ေသာ mass flow ရရွိရန္ လုိအပ္သည္။

ပံု ၆-၇၇  ေလသိပ္သည္းဆ(air density) ေျပာင္းလဲျခင္းေၾကာင့္ fan curve ေျပာင္းလဲျခင္း

Fan မ်ားသည္ ေယဘုယ်အားျဖင့္ constant volume ကို ထုတ္ေပးေသာ စက္မ်ား(machines) ျဖစ္ၾကသည္။  ေလသိပ္သည္းဆ(air density)မ်ားသည္ျဖစ္ေစ၊ နည္းသည္ျဖစ္ေစ ျမန္ႏႈန္း(rotational speed) မေျပာင္းလဲသမ်ွ ေလထုထည္စီးႏႈန္း(volume flow)လည္း မေျပာင္းလဲေပ။ အျမင့္(altitude)ေၾကာင့္ ေလထုထည္စီးႏႈန္း(volumetric flow) မေျပာင္းလဲေပ။
သုိ႔ေသာ္ ေလသိပ္သည္းဆ(air density)ကို လုိက္၍ mass flow ေျပာင္းလဲသည္။ ေလ သိပ္သည္းဆ(air density) မ်ားလ်ွင္ mass flow မ်ားၿပီး စြမ္းအင္သံုးစြဲမႈ(power consumption) မ်ားသည္။ အျမင့္(altitude)ေရာက္ေလ ေလသိပ္သည္းဆ(air density) နည္းလာေလ ျဖစ္ၿပီး mass flow လည္း နည္းသြား လိမ့္မည္။

Standard air density ထက္ ၂၀% က်ဆင္းသြားလ်ွင္ fan ၏ ဖိအား(pressure) ႏွင့္ ေလခုခံအား (system resistance) ႏွစ္မ်ိဳးလံုး ၂၀% လိုက္၍ ေလ်ာ့နည္းသြားလိမ့္မည္။ သို႔ေသာ္ ေလထုထည္စီးႏႈန္း(volume flow rate)သည္ မေျပာင္းလဲေပ။ သုိ႔ေသာ္ mass flow rate သည္ ၂၀% က်ဆင္း သြားလိမ့္မည္။ Fan ေမာင္းသည့္ ေနရာတြင္ အပူခ်ိန္ျမင့္(high temperature operation)လ်ွင္ ေသာ္လည္းေကာင္း၊ ပင္လယ္ေရျပင္ထက္ ပိုျမင့္လ်ွင္ ေသာ္လည္းေကာင္း (high altitude) ေလသိပ္သည္းဆ(air density) နည္းသြားလိမ့္မည္။

၆.၁၈ Noise Consideration

Centrifugal fan မ်ား၏ ဆူညံသံ(noise)သည္ ႀကိမ္ႏႈန္းနိမ့္သည့္ ဆူညံသံ(low frequencies noise) ျဖစ္သည္။ Axial fan မွ ထြက္ေပၚလာသည့္ ဆူညံသံမ်ားသည္ ႀကိမ္ႏႈန္းျမင့္သည့္ဆူညံသံ(high frequency noise)မ်ား ျဖစ္သည္။ လူအမ်ားစုသည္ ႀကိမ္ႏႈန္းနိမ့္သည့္ ဆူညံသံ(low frequencies noise) က်ယ္ေလာင္မႈကို လက္ခံႏိုင္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ centrifugal fan မ်ားကို တြင္က်ယ္စြာ အသံုးျပဳၾကျခင္း ျဖစ္သည္။

            သို႔ေသာ္ higher frequencies noise မ်ားကို အလြယ္တကူ ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္သည္။ ႀကိမ္ႏႈန္းနိမ့္သည့္ ဆူညံသံ(low frequencies noise)ေလ်ာ့နည္းေစရန္ အရြယ္အစားႀကီးမားၿပီး ေစ်းမ်ားသည့္ attenuator ျပဳလုပ္ ရန္ လိုအပ္သည္။ တစ္ခါတစ္ရံတြင္ ျမန္ႏႈန္း(speed) အလြန္ျမင့္ၿပီး diameter ေသးငယ္သည့္ axial flow fan ကို attenuator ျဖင့္ တပ္ဆင္သည့္ ကုန္က်စရိတ္သည္ ပိုႀကီးမားသည့္ centrifugal fan ၏ ကုန္က်စရိတ္ထက္ ပိုနည္းသည္။ ဆူညံသံ(sound level) တူညီၾကသည္။ ေလထုထည္(volume) ႏွင့္ Pressure စသည့္ စြမ္းေဆာင္ရည္(performance) စသည္တုိ႔ တူညီၾကသည္။

အထက္ပါပံုတြင္ fan မ်ားသည္ peak efficiency ၌ ေမာင္းေနလ်ွင္ ဆူညံသံ(sound level) အနိမ့္ဆံုး ျဖစ္သည္။ Stall conditioning တြင္ ဆူညံသံ(sound level) အျမင့္ဆံုး ျဖစ္ေပၚသည္။

            Fan ၏ ဆူညံသံ(sound level) အလြန္ျမင့္မားေနပါက system တစ္ေလ်ွာက္ ဆူညံသံ(noise)မ်ား မပ်ံ႕ႏွံ႔႔ေစရန္ လုိအပ္သည့္ေျပာင္းလဲမႈ(alternation)မ်ား ျပဳလုပ္ေပး ႏိုင္သည္။

Duct lining ျပဳလုပ္ရန္ ေနရာလိုသည္။ Attenuator ျပဳလုပ္ရန္ duct ၏ အရွည္ ႏွင့္ အထူတို႔ လံုေလာက္ ရမည္။

ပံု ၆-၇၈  Sound attenuator (splitter)

ပံု ၆-၇၉  Sound attenuator (in line)

ပံု ၆-၈၀  General comparison of noise

ပံု ၆-၈၁  Noise compared to peak efficiency

Axial fan မွ ထြက္သည့္ high frequency ႏွင့္ mid frequency ေလ်ာ့နည္းေစရန္အတြက္ လိုအပ္သည့္ duct အရွည္ မရႏုိင္လ်ွင္ inline attenuator တပ္ဆင္ေပးႏိုင္သည္။ Splitter attenuator မ်ားသည္ ပို၍ ေစ်းႀကီးသည္။

 

၆.၁၉ Fan Selection Criteria

Fan ေရြးခ်ယ္ရန္အတြက္ လုိအပ္ေသာ အဓိက အခ်က္မ်ား (fan selection criteria)

Fan တစ္လံုး သုိ႔မဟုတ္ fan system တစ္ခုကို ေရြးခ်ယ္ရန္အတြက္ ေအာက္ပါ အခ်က္အလက္မ်ားကို အေလးေပး စဥ္းစာရန္ လုိအပ္သည္။

(၁)

Air volume required - CFM

(၉)

Fan type

(၂)

System resistance - SP

(၁၀)

Drive type(Direct or Belt)

(၃)

Air density(Altitude and Temperature)

(၁၁)

Noise criteria

(၄)

Type of service

(၁၂)

Number of fans

(၅)

Environment type

(၁၃)

Discharge

(၆)

Materials/vapors to be exhausted

(၁၄)

Rotation

(၇)

Operation temperature

(၁၅)

Motor position

(၈)

Space limitations

(၁၆)

Expected fan life in years

 

၆.၂၀ ေမးခြန္း ႏွင့္ အေျဖမ်ား (Multiple Choise Questions)

1.

The parameter used by ASME to define fans, blowers and compressors is__________.

(a) Fan ratio

(b) Specific ratio

(c) Blade ratio

(d) Twist factor

2.

Which of the following axial fan types is most efficient?

 

(a) Propeller

(b) Tube axial

(c) Vane axial

(d) Radial

3.

Which of the following is not a centrifugal fan type?

                                                                                                                                    

(a) Vane axial

(b) Radial

(c)  Airfoil, backward

(d) Forward curved

4.

Match the following for centrifugal fan types.

Type

Suitable for

 

(a) Backward curved

(i) High pressure, medium flow

(b) Forward curved

(ii) Medium pressure, high flow

(c) Radial

(iii) High pressure, high flow

 

5.

For fans, the relation between discharge and speed is indicated by____
            

 

6.

The choice of fan type for a given application depends on

(a) Flow

(b) Static Pressure

(c) Both a & b

(d) Neither (a) nor (b)

7.

The efficiency of backward curved fans compared to forward curved fans is__                                           

(a) Higher

(b) Lower

(c) Same

(d) None

8.

Name the fan which is more suitable for high pressure application?

(a) Propeller type fans                                     (b) Tube-axial fans

(c) Backward curved centrifugal fan             (d) None of the above

9.

Axial fans are best suitable for _________________ application.

(a)  Large flow, low head                (b) Low flow, high head

(b)  High head, large flow               (d) Low flow, low head

10.

The efficiency of forward curved fans compared to backward curved fans is ____

 

(a)  lower                (b) higher                         (c) same                       (d) none

11.

The efficiency values of Vane axial fans are in the order of:

(a)  78 – 85%            (b) 60 – 70%               (c) 90 – 95%                (d) 50 – 60%

12.

Backward curved fans have efficiency in the range of:

(a)  65 – 70%          (b) 75– 85%                   (c) 90 – 95%                  (d) 50 – 60%

13.

The pressure to be considered for calculating the power required for centrifugal fans is:

(a) Discharge static pressure  (b) Static + dynamic pressure

(c) Total static pressure          (d) Static + ambient air pressure

14.

Typical design efficiency of aerofoil fan handling clean air is:

(a)  40 to 50%             (b) 80 to 90%               (c) 60 to 70%      (d) 70 to 80%

15.

The clearance required for efficient operation of impeller of 1 meter plus diameter in Radial type fans is ___________.

(a) 5 to 10 mm            (b) 1 to 2 mm          (c) 20 to 30 mm          (d) 0.5 to 1.5 mm

16.

Which type of control gives maximum benefits for fan application from energy saving point of view?

(a) Discharge damper control  (b) Inlet guide vane control

(c) Variable pitch control        (d) Speed control

17.

The pressure along the line of the flow that results from the air flowing through the duct is ______________.

(a)  Static pressure     (b) Velocity pressure  (c) Total pressure   (d) Dynamic pressure

18.

The outer tube of the pitot tube is used to measure __________________.

(a)  Static pressure   (b) Velocity pressure    (c) Total pressure     (d) Dynamic pressure

19

Axial-flow fans are equipped with ________________.

(a)  Fixed blades              (b) Curved blades     (c) Flat blades   (d) variable pitch blades

20

The ratio of maximum to minimum flow rate is called   -

(a)  turn – up ratio      (b) turn-down ratio       (c) up-down ratio          (d) None

21

The density of a gas at a temperature of 50 deg. C at site condition is _____________.

(a)  0.94 kg/m3           (b) 1.2 kg/m3                (c) 1.5 kg/m3       (d) 1.4 kg/m3

Questions and Answers

Q1.

‘Centrifugal’ fans ႏွင့္ ‘Axial flow’ fan တုိ႔၏ ကြဲျပား ျခားနားခ်က္မ်ားကို ေဖာ္ျပပါ။

In centrifugal fans, pressure is developed due to the centrifugal force imparted to air, unlike axial flow fans where velocity energy is imparted to air, which in turn is converted to pressure energy at the fan outlet.

Q2.

Higher pressure application အတြက္ မည္သည့္ fan အမ်ိဳးအစားမ်ားသည္ အသင့္ေလ်ာ္ဆံုး ျဖစ္သနည္း။

Centrifugal fans are suitable for high pressure applications as compared to axial flow fans.

Q3.

Under which conditions of pressure ratios and volumes, low speed fans are preferred? Low speed fans are preferred for low pressure ratios and large volumes.

Q4.

ေယဘုယ်အားျဖင့္ fan မ်ားသည္ အဘယ္ေၾကာင့္ very poor efficiency ျဖင့္ ေမာင္းေလ့ ရွိၾကသနည္း။

A very conservative approach is adopted allocating large safety margins, resulting in oversized fans, which operate at flow rates much below their design values and consequently which leads to operate at very poor efficiency.

Q5.

 

Centrifugal fans အမ်ိဳးအစား(type) မည္မ်ွ ရွိသနည္း။

Radial, forward curved and backward inclined fans.

Q6.

Forward curved fan မ်ား၏ အားသာခ်က္မ်ား(advantages)ကို ေဖာ္ျပပါ။

Forward curved fans have the advantage of lower shut off power, which is desirable for low flow rate operation.

Q7.

ၤFan ၏ စြမ္းေဆာင္ရည္(performance) ပိုေကာင္းေစရန္အတြက္ မည့္သည့္ housing အမ်ိဳးအစား (type)ကို အသံုးျပဳသင့္သနည္း။

Performance of fans also depends on the fan enclosure and duct design. ‘Spiral housing’

 

Q8.

မည္သည့္ နည္းမ်ားျဖင့္ fan တစ္လံုး၏ လည္ပတ္ႏႈန္း(speed)ကို ထိန္းခ်ဳပ္ရန္ အတြက္ (control) ႏုိင္သနည္း။

a.    Changing pulley ratio for drive and driven equipments.

b.    Variable frequency drive variable speed fluid coupling.

Q9.

Fan application ေတြ႔ႏုိင္ေသာ energy saving opportunities (၅)မ်ိဳး ထက္မနည္းကို ေဖာ္ျပပါ။

1.    Change of impeller by a high efficiency impeller along with cone.

2.    Change of fan assembly as a whole, by a high efficiency fan

3.    Impeller de-rating(by a smaller diameter impeller)

4.    Fan speed reduction by pulley diameter modifications for de-rating

5.    Option of two speed motors or variable speed drives for variable duty conditions

6.    Option of energy efficient flat belts, or, cogged raw edged V belts, in place of conventional V belt systems, for reducing transmission losses.

7.    Adopting inlet guide vanes in place of discharge damper control

8.    Minimizing system resistance and pressure drops by improvements in duct system

Q10.

Fan ၏ စြမ္းေဆာင္ရည္(performance)မ်ားျဖစ္ၾကေသာ speed ၊ power ၊ pressure တုိ႔ႏွင့္ သက္ဆုိင္သည့္ affinity laws ကို ေဖာ္ျပပါ။

The affinity laws governing fan performance is given below:

Flow x speed

 

Pressure x (speed)2

 

Power x (speed)3

Q11.

“speed control” ႏွင့္ “guide vane control” တုိ႔ကို ကြဲျပားေအာင္ရွင္းလင္းေဖာ္ျပပါ။

Speed control

Guide vane control

The flow is varied in accordance with the process requirement by changing the speed of the fan.

The flow is varied by guiding the inlet air into the fan in the direction of impeller rotation in accordance with the process requirement.

 

Q12.

 

Fan အရြယ္အစားေရြးခ်ယ္(sizing)ရာတြင္ ထည့္သြင္း စဥ္းစားရမည့္ အဓိက အခ်က္(main factor) မ်ားကို ေဖာ္ျပပါ။

The following are the factors considered for fan sizing:

1.    Flow requirement in m3/hr

2.    Pressure drop

3.    Power requirement

4.    Density of flowing gas at the site condition

Q13.

 

Fan ၏ စြမ္းေဆာင္ရည္(performance)ကို အက်ိဳးသက္ေရာက္ေစႏုိင္ေသာ အခ်က္မ်ား(factors) ကို ေဖာ္ျပပါ။

The main factors affecting the performance of fans are flow, pressure, temperature, speed and damper positions on the fan side and the power input in KW on the motor side.

Q.14

မည္ကဲ့သုိ႔ေသာ အမ်ိဳးအစား Fan ကို axial fan ဟုေခၚဆုိ သတ္မွတ္မည္နည္း။ Axial fans အသံုးျပဳထားသည့္ application မ်ားကို ဥပမာႏွင့္တကြ ေဖာ္ျပပါ။

When the flow of air(or)fluid is parallel to the axis of the fan it is called an axial fan. Application areas of axial fans are: HVAC, drying ovens, exhaust system

Q.15.        

Radial အမ်ိဳးအစား centrifugal fans မ်ား သည္ မည္သည့္ application မ်ားတြင္ အသံုးျပဳရန္ အသင့္ေလ်ာ္ဆံုးျဖစ္သနည္း။

Radial type of centrifugal fans is used at high pressure, medium flow conditions.

Example. Dust laden, moist air/gas in textile industry.

Q16.

‘Backward curved blade centrifugal fans’ ၏ အားသာခ်က္မ်ားကို ေဖာ္ျပပါ။ 

Backward curved blade centrifugal fans ၏အားသာခ်က္မ်ားမွာ -

(a)       High pressure generation

(b)       High efficiency

(c)        Power reduction with increased flow

Q17.

Fan တစ္လံုးအား ‘inlet guide vane control’ ျဖင့္ အသံုးျပဳ၍ ေမာင္းႏွင့္ပံုကို ေဖာ္ျပပါ။

Inlet guide vane control is one type of capacity control of fans. The inlet guide vanes are designed to guide the inlet air into the fan in the direction of impeller rotation and, therefore, improve performance, resulting in somewhat better energy efficiency than damper controlled operation.

Q18.        

 

Flue gas ၏ အပူခ်ိန္(temperature)ေျပာင္းလဲျခင္း(variations)ျဖင့္ fan ၏ operating efficiency ေျပာင္းလဲသြားပံုကို ရွင္းလင္းစြာ ေဖာ္ျပပါ။

Variation in flue gas temperature will change the density of the gas given by a formula,

Gas density = (273 x 1.29)/(273 + t°C). Density of gas is important consideration, since it affects both volume flow-rate and capacity of the fan to develop pressure.

Q29.

Fan ေရြးခ်ယ္ရာတြင္(selection) ေလအပူခ်ိန္(temperature)၏ အေရးပါပံုကို ေဖာ္ျပပါ။

1.         Ambient temperatures, both the minimum and maximum are to be specified to the supplier. This affects the choice of the material of construction of the impeller.

2.         Density of gas at different temperatures at fan outlet has to be considered while designing the fan. The volume of the gas to be handled by the fan depends on temperature.

Air Handling Unit Blower တစ္ခု၏ Technical Data မ်ား

York Brand AHU တစ္လံုးတြင္ ပါဝင္သည့္ blower တစ္လံုး၏ specification မ်ားကို ေအာက္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။ Blower ႏွင့္ သက္ဆုိင္သည့္ techanical data မ်ားကို ဥပမာအျဖစ္ ေဖာ္ျပထားသည္။

http://www.acmv.org/lecture/images/41-1.png

Fan Motor Specification 

ေအာက္ပါ Data မ်ားသည္ fan(blower)၏ ေမာ္တာႏွင့္ သက္ဆုိင္ေသာ အခ်က္အလက္မ်ားျဖစ္သည္။

Blower type / Blade = DIDW / BACKWARD

Blower မ်ားကို DIDW ႏွင့္ SISW ႏွစ္မ်ိဳး ခြဲျခားသည္။ Double Inlet Double Width (DIDW) ဆုိသည္မွာ blower ၏ ေဘး ႏွစ္ဘက္စလံုးမွ ေလဝင္သည့္ အမ်ိဳးအစား ျဖစ္သည္။ Single Inlet Single Width (SISW) air blower သည္ ေဘးတစ္ဘက္မွသာ ေလဝင္သည့္ အမ်ိဳးအစား ျဖစ္သည္။ Blower မ်ား ၏ blade ကို forward curve ၊ radial curve ႏွင့္ rackward curve ဟု ၍ သံုးမ်ိဳး ခြဲျခားသည္။

 

Wheel diameter/ Frame (mm) 800 / K

Blower တြင္ တပ္ဆင္ထားသည့္ wheel diameter သည္ (၈၀၀)မီလီလီတာျဖစ္ၿပီး blower ၏ frame အမ်ိဳးအစားသည္ K ျဖစ္သည္။

http://www.acmv.org/lecture/images/41-6.jpg

Discharge (Rear)

AHU မ်ားတြင္ ေလကို မႈတ္ထုတ္(discharge) ႏုိင္သည့္ေနရာ ႏွစ္မ်ိဳး ရွိသည္။ Rear  discharge ႏွင့္ top discharge တုိ႔ ျဖစ္သည္။ Rear  discharge အမ်ိဳးအစားတြင္ blower သည္ ေလကို AHU ၏ ေနာက္ဘက္မွ မႈတ္ထုတ္သည္။ top  discharge အမ်ိဳးအစားတြင္ blower သည္ ေလကို AHU ၏ အေပၚဘက္သို႔ မႈတ္ထုတ္သည္။

Air Volume   CFM (CMH) 28,249(48,000)

AHU Blower မွ ထုတ္ေပးႏုိင္သည့္ ေလထုထည္(air volume)သည္ 28,249 CFM သုိ႔မဟုတ္ 48,000 CMH ျဖစ္သည္။ “Volume Flow Rate” ဟုလည္း ေခၚဆုိသည္။

 

Total Pressure in. WG (Pa) 2.83(707)

AHU blower ၏ deliver လုပ္ႏုိင္သည့္ သုိ႔မဟုတ္ peforme လုပ္ႏုိင္သည့္ ဖိအား(total pressure) သည္  2.83 inch of water column သုိ႔မဟုတ္ 707 Pa ျဖစ္သည္။ ထုိ total pressure သည္ အားလုံးေသာ losses မ်ား အတြက္ ျဖစ္သည္။ Total pressure သည္ mixing box loss ၊ cooling coil pressure drop ၊ filter pressure drop စသည့္ lossess မ်ား အားလံုးအတြက္ ျဖစ္သည္။

 

ESP / TSP in. Wg(Pa) 1.40(350)/ 2.41(603)

ESP သည္ “External Static Pressure” ျဖစ္သည္။ TSP သည္ “Total Static Pressure” ျဖစ္သည္။

AHU blower ၏ deliver လုပ္ႏုိင္သည့္ external static pressure သည္ 1.40 inch of water column သုိ႔မဟုတ္ 350 Pa ျဖစ္သည္။ Total Static Pressure သည္ 2.41 inch of water column သုိ႔မဟုတ္ 603 Pa ျဖစ္သည္။ External/total static pressure သည္ AHU blower ၏ total pressure မွ mixing box loss ၊ cooling coil pressure drop ၊ filter pressure drop စသည့္ lossess မ်ား ကုိ ႏႈတ္ၿပီး က်န္သည့္ pressure ျဖစ္သည္။ External/total static pressure သည္ duct friction loss မ်ား၊ supply air grill and diffuer losses မ်ားႏွင့္ damper losses မ်ားအတြက္ ျဖစ္သည္။

Altitude / Temperature 0(0)/ 68.9(20.5)

AHU တပ္ဆင္ေမာင္းႏွင္မည့္ ေနရာသည္ ပင္လယ္ေရျပင္မွ မည္မ်ွျမင့္သည္ကို ေဖာ္ျပသည္။

FAN RPM = 1019

AHU Blower ၏ ဝင္႐ုိး(shaft) လည္ပတ္ႏႈန္းသည္ တစ္မိနစ္လ်ွင္ အပတ္ေရ(၁၀၁၉) ျဖစ္သည္။

 

Motor type / Pole TEFC - IP55 / 4

ေမာ္တာအမ်ိဳးအစားသည္ TEFC ျဖစ္သည္။ TEFC ၏ အဓိပၸာယ္သည္ "Totally Enclosed, Fan Cooled"ကို ဆုိလုိသည္။ IP55 မွာ motor Enclosure ၏ rating (protection against solid and Liquid)ကို ဆုိလုိသည္။

IP

First digit:
Ingress of solid objects

Second digit:
Ingress of liquids

0

No protection

No protection

1

Protected against solid objects over 50mm e.g. hands, large tools.

Protected against vertically falling drops of water or condensation.

2

Protected against solid objects over 12.5mm e.g. hands, large tools.

Protected against falling drops of water, if the case is disposed up to 15 from vertical.

3

Protected against solid objects over 2.5mm e.g. wire, small tools.

Protected against sprays of water from any direction, even if the case is disposed up to 60from vertical.

4

Protected against solid objects over 1.0mm e.g. wires.

Protected against splash water from any direction.

5

Limited protection against dust ingress.
(no harmful deposit)

Protected against low pressure water jets from any direction. Limited ingress permitted.

6

Totally protected against dust ingress.

Protected against high pressure water jets from any direction. Limited ingress permitted.

7

N/A

Protected against short periods of immersion in water.

8

N/A

Protected against long, durable periods of immersion in water.

 

Absorbed fan/ Motor Power kW 13.50 / 16.20

Absorbed Power သည္ AHU blower’s shaft တြင္ လုိအပ္ေသာ power ျဖစ္သည္။  AHU blower သည္ belt drive ျဖစ္သည္။ Belt drive မ်ားတြင္ စလစ္(slip) ျဖစ္သည္။ Belt drive မ်ားတြင္ transmission loss ရွိသည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ ေမာ္တာစြမ္းအား(motor power) သည္ absorbed power ထက္ မ်ားသည္။ ဤ AHU တြင္ AHU Blower’s Shaft power 13.50 kW ရရွိရန္အတြက္ ေမာ္တာ စြမ္းအား(motor power)သည္ 16.20 kW ရွိရန္ လုိအပ္သည္။

Recommended motor kW 18.50

Recommended motor kW 18.50 သည္ ေမာ္တာ၏ အရြယ္အစား(size)ကို ဆုိလုိသည္။ ဤ AHU လုိအပ္ေသာ motor power သည္ 16.20 kW ျဖစ္ေသာ္လည္း ေစ်းကြက္တြင္ 16.20 kW မရွိပါ။ ထုိ႔ေၾကာင့္ 18.50 kW ေမာ္တာ recommend ေပးျခင္းျဖစ္သည္။ 18.50 kW ေမာ္တာ မရလ်ွင္ 22.0 kW ေမာ္တာျဖင့္ တပ္ဆင္ ေမာင္းႏုိင္သည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ “recommendation” စာလံုးကိုသံုးျခင္း ျဖစ္သည္။ သုိ႔ေသာ္ 15kW ေမာ္တာကို အသံုးျပဳရန္ မသင့္ေလ်ာ္ေပ။ ေစ်းကြက္တြင္ ရရွိႏုိင္ေသာ ေမာ္တာ အရြယ္အစား(motor size)မ်ားမွာ 3.0 kW ၊ 4.0 kW ၊ 5.5 kW ၊ 7.5 kW ၊ 11.0 kW ၊ 15.0 kW ၊ 18.5 kW ႏွင့္ 22.0 kW တုိ႔ ျဖစ္သည္။

Motor safety allowance % 20

ေမာ္တာ အတြက္ safety allowance ၂၀ % ပိုထားသည္။

Electrical Supply  V-ph-Hz 380-415 V / 3ph / 50 Hz

ထုိ AHU Blower ၏ ေမာ္တာကို ေမာင္းရန္ လုိအပ္ေသာ လ်ွပ္စစ္ဓာတ္အား(electrical power supply) သည္ (၃၈၀)မွ (၄၁၅) ဗုိ႔အား ျဖစ္ရမည္။ 50 Hz ရွိေသာ 3 phase supply ျဖစ္ရမည္။

Sound Level Data မ်ား

Inlet In-Duct Sound PWR dB(A)

93

Inlet In-Duct Sound PWR dB 125 Hz

95

Per Octiave Band Unit  250 / 500 Hz

91 / 94

1k / 2k Hz

88 / 82

4k / 8k Hz

75 / 66

 

Fan Discharge Velocity  m/s 13.15

AHU ၏ ေလထြက္ေပါက္(out let)မွ ထြက္သြားသည့္ ေလအလ်င္(discharge velocity)သည္ 13.15 m/s ျဖစ္သည္။

Total fan efficiency (% 69.79)

Fan(blower)၏ Total fan efficiency  သည္ 69.79% ျဖစ္သည္။

Transmission Specification

Pulley type/ Grooves = SPB / 2

Pulley အမ်ိဳးအစား မွာ ေျမာင္း ႏွစ္ေျမာင္း(2 Grooves)ပါေသာ SPB Pulley ျဖစ္သည္။

http://www.acmv.org/lecture/images/41-3.jpg

http://www.acmv.org/lecture/images/41-4.jpg

Fan / Motor pulley  Ø mm 335 / 236

Fan (blower) ဘက္တြင္ တပ္ဆင္ထားေသာ pulley ၏ diameter သည္ 335 mm ျဖစ္ၿပီး ေမာ္တာဘက္တြင္ တပ္ဆင္ထားေသာ pulley ၏ diameter မွ 236mm ျဖစ္သည္။ထုိ pulley အရြယ္အစား ႏွစ္ခုအရ ေမာ္တာ၏ အပတ္ေရသည္ (၁၄၅၀)ျဖစ္လ်ွင္ fan(blower)၏ အပတ္ေရသည္(၁၀၂၁) ျဖစ္သည္။ (Slip ျဖစ္မည့္ အပတ္ေရကို ထည့္မတြက္ခဲ့လ်ွင္္)

Belt length  mm 2000

Fan (Blower)၏ pulley ႏွင့္ ေမာ္တာ၏ pulley ကို ခ်ိတ္ဆက္ထားေသာ ပန္ကာႀကိဳး(belt)၏ အရွည္သည္ 2000 mm ျဖစ္သည္။

-End-

 

Air Conditioning and Mechanical Ventilation System (Vol. 1) ႏွင့္သက္ဆုိင္ေသာ ACMV Lecture မ်ား (18 Lectures)
1 Chapter-1 Fundamental and Basic Concept Read
2 Chapter-2 (Part 1 of 3) Understanding Psychrometrics (Part 1 of 3) Read
3 Chapter-2 (Part 2 of 3) Understanding Psychrometrics (Part 2 of 3) Read
4 Chapter-2 (Part 2 of 3) Understanding Psychrometrics (Part 3 of 3) Read
5 Chapter - 3 Air Handling Units (Part 1 of 2) Chapter - 3 Air Handling Units (Part 1 of 2) Read
6 Chapter - 3 Air Handling Units (Part 2 of 2) Chapter - 3 Air Handling Units (Part 2 of 2) Read
7 Chapter - 4 (Part 1 of 3) Cooling Towers (Part 1 of 3) Read
8 Chapter - 4 (Part 2 of 3) Cooling Towers (Part 2 of 3) Read
9 Chapter - 4 (Part 3 of 3) Cooling Towers (Part 3 of 3) Read
10 Chapter - 5 (Part 1 of 3) Air Distribution Systems (Part 1 of 3) Read
11 Chapter - 5 (Part 2 of 3) Air Distribution Systems (Part 2 of 3) Read
12 Chapter - 5 (Part 3 of 3) Air Distribution Systems (Part 3 of 3) Read
13 Chapter - 6 (Part 1 of 3) Fans and Blowers (Part 1 of 3) Read
14 Chapter - 6 (Part 2 of 3) Fans and Blowers (Part 2 of 3) Read
15 Chapter - 6 (Part 3 of 3) Fans and Blowers (Part 3 of 3) Read
16 Chapter-7 ( Part 1 of 3) Ventilation ( Part 1 of 3) Read
17 Chapter-7 ( Part 2 of 3) Ventilation ( Part 2 of 3) Read
18 Chapter-7 ( Part 3 of 3) Ventilation ( Part 3 of 3) Read
   

www.acmv.org - Air Conditioning and Mechanical Ventilation for Young Myanmar Engineers

To download all ACMV lecuters in PDF format